<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?><?xml-stylesheet href="http://www.blogger.com/styles/atom.css" type="text/css"?><feed xmlns='http://www.w3.org/2005/Atom' xmlns:openSearch='http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/' xmlns:georss='http://www.georss.org/georss' xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'><id>tag:blogger.com,1999:blog-8458145831241893607</id><updated>2012-02-09T12:44:16.124-08:00</updated><title type='text'>EDICIONES MULTIMODEL</title><subtitle type='html'></subtitle><link rel='http://schemas.google.com/g/2005#feed' type='application/atom+xml' href='http://edicionesmultimodel.blogspot.com/feeds/posts/default'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8458145831241893607/posts/default?max-results=100'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://edicionesmultimodel.blogspot.com/'/><link rel='hub' href='http://pubsubhubbub.appspot.com/'/><author><name>EDITOR</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12815904029279356378</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='24' src='http://3.bp.blogspot.com/-dKmKSvoM57U/ToZmbBQiZbI/AAAAAAAABuY/b7NUeplxjVM/s220/190909%2BSCEL.jpg'/></author><generator version='7.00' uri='http://www.blogger.com'>Blogger</generator><openSearch:totalResults>1</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>100</openSearch:itemsPerPage><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8458145831241893607.post-6724687940153420475</id><published>2011-12-18T07:44:00.000-08:00</published><updated>2012-02-09T12:44:16.130-08:00</updated><title type='text'>CÓNDORES DE 80 AÑOS</title><content type='html'>&lt;b style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-large;"&gt;DISPONIBLE&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-GPIoeYbt-5c/Tu6FKJq3rdI/AAAAAAAABxg/-yJYI6cC56s/s1600/PORTADA+VOL+I+BL.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="292" src="http://2.bp.blogspot.com/-GPIoeYbt-5c/Tu6FKJq3rdI/AAAAAAAABxg/-yJYI6cC56s/s400/PORTADA+VOL+I+BL.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;170 páginas, Planos, Perfiles en color y Ensayo histórico,&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;empaste de lomo cuadrado&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;$ 35.000.- (pesos chilenos)&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;"&gt;&lt;b&gt;&lt;br /&gt;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;b style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-large;"&gt;VOLUMEN I - 1921 a 1940&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;b style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-large;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-xbKvGuZerWg/TvNhJOvmbSI/AAAAAAAAByA/QI603_YZQyo/s1600/Portadilla+21+40+BL.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="306" src="http://4.bp.blogspot.com/-xbKvGuZerWg/TvNhJOvmbSI/AAAAAAAAByA/QI603_YZQyo/s400/Portadilla+21+40+BL.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;blockquote class="tr_bq"&gt;&amp;nbsp;&lt;span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;En etapa de revisión de cierre, la edición preliminar de este Volumen, incluye 17 aeronaves, adquiridas entre 1921 y 1940.&lt;/span&gt;&lt;/blockquote&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-hbpnBKtugKk/TtJbZb7_4EI/AAAAAAAABwM/EgmUm_HSYHc/s1600/WIBAULT+PERFILES.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="303" src="http://2.bp.blogspot.com/-hbpnBKtugKk/TtJbZb7_4EI/AAAAAAAABwM/EgmUm_HSYHc/s400/WIBAULT+PERFILES.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;El período es uno de los más interesantes, toda vez que se exhiben las aeronaves menos conocidas de la etapa previa a la Unificación de los Servicios Aéreos, para crear una nueva Fuerza Armada, denominada inicialmente Fuerza Aérea Nacional y luego Fuerza Aérea de Chile.&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-jVrjoU31EbA/TtJbbvTAiwI/AAAAAAAABwU/VJRHr_8vx0Q/s1600/FN+305+PLANOS+1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="306" src="http://2.bp.blogspot.com/-jVrjoU31EbA/TtJbbvTAiwI/AAAAAAAABwU/VJRHr_8vx0Q/s400/FN+305+PLANOS+1.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;Entre la turbulencia política y económica de los 30, la novel institución navega y vuela entre crisis, afanes de no dejar que nazca y luego, absorberla entre las dos Fuerzas tradicionales. Aunque no se haya definido aun, en gran medida se advierte la Doctrina del Aviador, esencialmente profesional y - &lt;/span&gt;&lt;i style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;aunque vemos a la FAN utilizada en diversas aventuras políticas&lt;/i&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt; - dedicada a su propio quehacer, el desarrollo de la Aviación en Chile.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-uAnf4P7mKhg/TtJbefETkxI/AAAAAAAABwc/lC8JgvBcWas/s1600/NARDI+FACH+1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;&lt;img border="0" height="306" src="http://2.bp.blogspot.com/-uAnf4P7mKhg/TtJbefETkxI/AAAAAAAABwc/lC8JgvBcWas/s400/NARDI+FACH+1.jpg" width="400" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; text-align: justify;"&gt;Las amenazas reales del desarrollo bélico de sus tradicionales vecinos, impulsan la adquisición de aeronaves en cantidades apreciables, no siempre afortunadas elecciones, pero que más que responsabilidad de quienes tomaron la decisión en su momento, se estrellaban contra los conservadurismos aferrados a anticuadas filosofías de entrenamiento y muchas veces sin pensar en el bien común, sino en sus mezquinas cuotas de poder o excesivamente sesgadas (&lt;/span&gt;&lt;i style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; text-align: justify;"&gt;e incultas&lt;/i&gt;&lt;span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; text-align: justify;"&gt;) visiones de la defensa nacional.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;Uno de los más interesantes resultados de la investigación para este Volumen I, además de la documentación escrita, ha sido el acceso a los diferentes Archivos Fotográficos, tanto personales, como institucionales, siendo de gran apoyo la constante y siempre buena disposición de la Sección Historia del Museo Nacional Aeronáutico y del Espacio de Chile, así como la del Ilustrador y Spotter Antonio Segovia.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-Tk9nL7gAvIU/TtkYm75CoVI/AAAAAAAABwk/9pE2fteUbs4/s1600/WAL+MNAE+4239+BL.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="281" src="http://3.bp.blogspot.com/-Tk9nL7gAvIU/TtkYm75CoVI/AAAAAAAABwk/9pE2fteUbs4/s400/WAL+MNAE+4239+BL.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;Una muestra de ello es haber conocido e incorporado al Archivo Multimodel, una interesante serie sobre las exploraciones de los Dornier WAL, en preparación del establecimiento de una ruta a Magallanes. Sin duda la observación - &lt;i&gt;desde el avión&lt;/i&gt; -, da cuenta y permite comprender las vicisitudes de aquellos Exploradores del Aire, entre los que destaca Carlos Abel Kreft y se delinean los perfiles de quienes luego harían historia en otras rutas, como Horacio Barrientos en la de&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;Rapa Nui&lt;/span&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;y el recordado Rodolfo Marsh Martin en la Línea Experimental a Magallanes.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;Interesante testimonio para las actuales tripulaciones, para que conozcan y valoren a quienes les precedieron en aeronaves bastante menos cómodas y seguras que las actuales.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8458145831241893607-6724687940153420475?l=edicionesmultimodel.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://edicionesmultimodel.blogspot.com/feeds/6724687940153420475/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8458145831241893607&amp;postID=6724687940153420475&amp;isPopup=true' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8458145831241893607/posts/default/6724687940153420475'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8458145831241893607/posts/default/6724687940153420475'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://edicionesmultimodel.blogspot.com/2011/11/condores-de-80-anos.html' title='CÓNDORES DE 80 AÑOS'/><author><name>EDITOR</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12815904029279356378</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='24' src='http://3.bp.blogspot.com/-dKmKSvoM57U/ToZmbBQiZbI/AAAAAAAABuY/b7NUeplxjVM/s220/190909%2BSCEL.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/-GPIoeYbt-5c/Tu6FKJq3rdI/AAAAAAAABxg/-yJYI6cC56s/s72-c/PORTADA+VOL+I+BL.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total><georss:featurename>Cabo de Hornos, Región de Magallanes y de la Antártica Chilena, Chile</georss:featurename><georss:point>-55.23528803992294 -66.5826416015625</georss:point><georss:box>-55.525239039922944 -67.2143556015625 -54.94533703992294 -65.9509276015625</georss:box></entry></feed>
